nowosci jakie znajdziesz w need for speed u2 |
Posted: February 11, 2020 |
Gry wyscigowe przezywaja ostatnio swój renesans. Z roku na rok pokazuje sie coraz bardzo prac, na które warto zwrócic uwage. Do sprzedazy trafiaja takze te nastawione na momenty zrecznosciowe, jak i symulatory, jakie oferuja milosnikom motoryzacji ingerencje w wszystek aspekt samochodu. Wraz z odrodzeniem sie tego fragmentu rynku, do momentów swietnosci powraca seria Need for Speed. Obecnie nie zajmiemy sie swietnym Shift, mizernym Carbonem czy genialnie komunikujacym sie Hot Pursuit od Cryteriona. Na tapete wezmiemy natomiast uwazana za jakas z najciekawszych odslon calej sagi, czyli NFS Underground 2. Pierwszy raz relacje z Need for Speed Underground 2tworzyl w 2004 roku. To toz gra dotarla na pólki sklepowe. Do indywidualnej produkcji podszedlem z dystansem, bez wiekszych oczekiwan. Sadzilem, ze dostane lekko zmodyfikowanego pierwszego Undergrounda, a moje myslenia pokazaly sie mylne. Nowa odslona Need for Speed zupelnie mnie zachwycila. Ponownie trafilismy do swiata nocnych, nielegalnych wyscigów, tuningowanych samochodów, wielkich predkosci i dobrych kobiet. W ubieglej czesci swój bohater byl najswietniejszym kierowca w Olimpic City. Niestety, nie wszystkim odpowiadal ten stopien sprawie i po kilku próbach, w koncu oponenci osiagneli zaplanowany cel, eliminujac go z biegów, przez co trafil na szesc miesiecy do szpitala. Teraz, za sprawa wiernych przyjaciól, dochodzi do Bayview , aby ponownie zanurzyc sie w otoczenie tunerów, pokazac, ze dalej jest najprawdziwszy oraz przy okazji dokonac zemsty na Celebie, który zafundowal mu te szybkie i dlugie „wakacje”. Oczywiscie pózniej bohater nie zostanie pozostawiony sam sobie. Swoje zycia od poczatku wspiera Rachel Teller (w ostatniej wartosci Brooke Burke) dajaca nam na pierwsze chwile rozgrywki swojego Nissana 350z, by potem zafundowac pierwsze auto glównemu bohaterowi. Jak wspomnialem w minionym akapicie, niejaka Rachel pomaga nam swój pierwszy pojazd. Do wyboru otrzymujemy topowe modele tak latwych marek, jak amerykanski Ford, czy francuski Peugeot. W wartosci na wyjezdzie wybieramy jeden sposród osmiu samochodów, lepsze odblokowujemy wraz z postepami w grze. Kazde auto opisane jest trzema statystykami: sterowanie, przyspieszenie i predkosc maksymalna. Wraz z biegiem czasu te elementy mozemy polepszyc poprzez tuning, a tak o tym temacie przeczytacie pózniej. Need for Speed Underground 2 oferuje trzydziesci licencjonowanych pojazdów. W salonach znajdziemy pojazdy produkowane seryjnie, na jakie zostac przecietnego czlowieka - na dowód Peugeot 206, Volkswagen Golf czy Vauxhall Corsa (w Europie wykorzystywana jest nazwa Opel). Wraz ze zdobytymi osiagnieciami, odblokowywane sa bardziej prestizowe auta. Prózno szukac tutaj takich samochodów jak Ferrari, Lamborghini czy Pagani, ale pojawia sie chocby niesmiertelny Ford Mustang z towarzyszacym mu Pontiaciem GTO. Wisienkami na torcie sa trzy SUV-y: Hummer H2, Cadillac Escalade oraz Lincoln Navigator. Stanowi w czym chciec. Kazdy wehikul przeprowadza sie inaczej równiez nie jest ostatnie pozycja wylacznie wczesniej wspomnianych wspólczynników. Wiele czasu spedzilem za kólkiem dwóch samochodów: Peugeota 206 i Mazdy RX-8. Maly hatchback z Francji doskonale sie prowadzil, tylko na zakretach wyraznie bylo czuc podsterownosc. Japonczyk nie wpadal ani w nadsterownosc, ani w jej przeciwienstwo, i bardzo powszechnie wystepowal uslizg kól i auto wpadalo w wielki poslizg. SUVy za to wyjatkowo ociezale tworzyly w zakrety, przez co wydawal cenny czas. NFS Underground 2 jednoznacznie kojarzy sie fanom czesci z najbardziej rozbudowanymi opcjami tuningu samochodów sposród wszystkich odslon serii. Nasze auto mozemy zmienic w czterech kategoriach: mechanika, lakiernictwo, gadzety zas to, co tygryski lubia duzo – tuning wizualny. Kazdej modernizacji robimy w okreslonych sklepach, które rozsiane sa po wszystkim miescie. Zacznijmy od mechaniki. Tutaj usprawniamy osiagi oraz wlasciwosci jezdne naszego pojazdu, przeciez toz nie wszystko. Twórcy umiescili tez kilka propozycji dla prawdziwych fanatyków tuningu, gdy na dowód mozliwosc zmiany dzwieku wydechu naszego samochodu. Calosc podzielona istnieje na dziewiec segmentów, w których dokonujemy modyfikacji: silnik, ECU, zawieszenie, transmisja, turbodoladowanie, opony, hamulce, srodek ciezkosci i podtlenek azotu zwany potocznie „nitro”. Kazde ulepszenie podzielone jest na pakiety, i te odblokowujemy na pare sposobów, jak chociazby poprzez zaliczanie kolejnych wyscigów czy poznawanie nowych sklepów na obszarze miasta. Oczywiscie mozemy tez kupowac poszczególne czesci, skoro nie stac nas na pelen zestaw. Czym choc istnialoby bliskie auto bez odpowiedniego koloru, fluorescencyjnego grafitti czy naklejonych logosów sponsorów? NFS Underground 2 oraz w obecnych elementach daje szerokie pole do popisu. Pomalowac mozemy latwo kazda dziedzine pojazdu. Standardowo poczniemy od calej karoserii, uzywajac przez spoilery, felgi, a przechodzac na jednych hamulcach! Wybór kolorów obecnie nie powala, a gdy wezmiemy pod uwage, ze wszystka barwa zachodzi w kategorii standardowej oraz srebrnej i perlowej , to https://nfsdownload.com/kultowe/ obecnie robi wrazenie. Gdy dobierzemy lakier nadejdzie kolej na bardziej skrupulatne ozdabianie naszej fury. Mozemy subtelnie podkreslic linie karoserii lekkim wzorem, ale same pojechac na calosc i przyozdobic pojazd w znaczne, przesuwajace sie od maski po bagaznik plomienie, oraz ponadto wstawic gdzieniegdzie logo jakiejs firmy. Wszystkie rzeczy odblokowujemy w odpowiedni sposób, jak sprawy mechaniczne. Zanim przejdziemy do tuningu wizualnego, warto przyjrzec sie dostepnym do naszej dyspozycji gadzetom. Jest ich z groma, ale rozpocznijmy od poczatku. Do podrasowania naszego samochodu oddano takie elementy, gdy kazdym dane neony (tez mozemy ulokowac w az trzech miejscach - na podwoziu, pod maska a w bagazniku), przyciemniane i ciekawe szyby, rózne barwy swiatel przednich czy hydraulike. Twórcy jednak zdecydowali dac graczom wiecej zabawy i wdrozono i mozliwosc doboru koloru oparów które powoduje nitro, doboru sprzetu audio czy zamontowania nawiazywanych do glowy drzwi kiedy w stylowych modelach Lamborghini. Równiez mozemy wybrac sobie nawet stylizacje predkosciomierza! Ilosc dostepnych detali poraza. Tak takze w skutku jestesmy. Zaden tuner nie bierze sie w miasto bez porzadnie „odpicowanego” samochodu. Tuning wizualny to cecha Undergrounda 2. Nawet Carbon z nowoczesnym Auto-Sculptem nie dorównuje starszemu bratu. Zaoferowano nam szeroki wachlarz elementów, które potrafimy polozyc w naszym pojezdzie. W biznesie zakupimy zarówno takie jak zderzaki wysokie oraz tylne, wydechy, felgi, progi, spoilery czy lampy, ale i wloty powietrza, gry badz elementy zbudowane z wlókna weglowego. Raz mamy racje stworzyc wyjatkowe i inne auto, które opisywac sie bedzie doskonale! Need for Speed U2 to przede wszystkim wyscigi. Mimo duzego wplywu na tematy tuningu, w Undergroundzie 2 otrzymujemy sowita porcje potyczek na trasach Bayview, i ich ludzi jest az osiem. Powalczyc przyjdzie nam w takich kategoriach, jak Drift (sluzenie jak najwiekszych poslizgów, za które otrzymujemy punkty), Sprint (przejazd z celu Oraz do B w jak najwiekszym czasie), Circuit (tradycyjne pare okrazen po wyznaczonej trasie) badz Drag (krótki sprint, w jakim zmieniamy rozwoje i unikamy ruchu ulicznego), ale zarówno w kategoriach na temat powyzszych. Sama sposród takich wariacji jest URL (Underground Racing League), na jaki wznosi sie seria Circuitówwyscigów na zamknietych torach, i reguly sa takie jak w wyscigach F1 – za osiagnieta pozycje otrzymujemy okreslona kwota punktów, natomiast prowadzi ten, kto kupi ich najwiecej. Calkiem innymi ludzmi konkursów sa za to Street-X czy Showcase. W tymze waznym scigamy sie po torach pierwotnie danych do driftu z niemozliwoscia uzycia nitro, drugi to kurs w wlasciwym terminie do wyznaczonego punktu, w jakim zdobywamy okladki magazynów badz plyt DVD. Oczywiscie mozemy jeszcze powalczyc z kierowcami przekladajacymi sie bezposrednio po miescie, to musimy uciec, po wczesniejszym zatwierdzeniu wyzwania, na odleglosc trzystu metrów od przeciwnika. Duza róznorodnosc ulicznych potyczek sprawia, iz nie bedziemy sie nudzic. Za kazdy ukonczony wyscig otrzymujemy okreslona pule pieniedzy, oraz w poszczególnych przypadkach i punkty prestizu. Po zaliczeniu odpowiedniej dawki wyzwan, odblokowujemy nowe prace w skladach tez nowe, do ostatniej chwili niedostepne dzielnice miasta. Poziom trudnosci nie jest zanadto wymagajacy. Róznice pomiedzy trybem normalnym a prostym sa praktycznie marginalne. Odpowiednio wyposazony samochód pozwala nam wygrac wszystko, co dobrze, potrafi naprawde pomóc, gdy popelnimy jeden blad, jak na dowód za szybkie zdobycie w poszczególny zakret i uderzenie o bande. Trasy w grze sa dobre i ciekawe. Od zatloczonych miejskich ulic, przez cale autostrady, az po krete górskie serpentyny. Do ostatniego mysla takze tory zamkniete do Driftu czy Street-X-ów. Wielkie miasto pozwala komputerowi wyznaczyc za wszelkim razem druga droge. Poszczególne elementy sie powtarzaja, to proste, jednak zawsze wskazany jest rózny odcinek Baywiev, niz we wczesniejszych wyscigach. Niestety, jesli nalezy o wczesniej wspomniane tory zamkniete, to teraz nie istnieje naprawde kolorowo. Przez wsza rozgrywke otrzymujemy cztery, moze piec róznych lokacji. Po przejechaniu dziesiaty raz tych jedynych spokojnych i zakretów, gracz czuje zmeczenie i korzysta doswiadczenie, ze musi „odbebnic” jeszcze jedno okrazenie jako zwykla koniecznosc. Na sam koniec wspomne o ruchu ulicznym wystepujacym podczas swobodnego przesuwania sie po miescie, lecz równiez gdy sie scigamy. Deweloperom udalo sie wywazyc idealnie proporcje natloku samochodów. Niestety sa one rzadkoscia, ale same nie jest ich za bardzo. Krótko mówiac, trzeba sie uwazac na bacznosci, jednak czasami mozna spokojnie odetchnac. Postep grafiki w nowych czasach jest ogromnie duzy. Gry, które sa tylko rok, zazwyczaj szybko nie dorastaja swym podopiecznym do piet - tylko takie prace jak Crysis zachowuja dlugowiecznosc. NFS U2 zaprezentowal sie w 2004 roku a forme grafiki moze zwyciezac w oczy. Slabe tekstury z widocznymi pikselami, tragiczne modele samochód NPC, a do ostatniego brak mozliwosci pracowania na szerokokatnych monitorach sprawia, ze gracze mlodej daty moga uwolnic sie z gry teraz na poczatku. Dla starych wyjadaczy wystarczy jednak kilkoro minut bycia z praca, aby ponownie zachwycac sie widokami Baywiev, czy ztuningowanych pojazdów. Te aspekty cechuja sie bardzo dobrze, jesli wezmiemy pod uwage rok, w jakim powstaly. O cutscenkach mozecie zapomniec. W zamian dostajemy przerywniki stylizowane na sciany komiksu, i wszystko wykonane jest w kierunku kolorowych rysunków z odrobina realizmu. Przekazywane mysli sa nie bardzo skape a wszystkich, którzy szukaja rzetelnego przedstawienia fabuly, czeka spory zawód, ale nie o akcje w „scigalkach” przeciez chodzi. Gra w sztukach Electronic Arts to wynik z najczystszej pólki. W NFS-ie sprzed szesciu lat znajdziemy jakis trzydziestu licencjonowanych utworów, w których kazdy znajdzie cos dla siebie. Autorzy nie zdecydowali sie na poszczególny wazni styl muzyczny. Nasze glosniki zagraja zarówno alternatywny rock czy rap, jak i trance. Obecnosc takich mistrzów jak Snoop Dogg, Xzibit oraz Paul Van Dyk mówi sama za siebie. Need for Speed U2, mimo juz szesciu lat na karku, dalej zachwyca. Pokazuje plecy mlodszym braciom, jak Most Wanted czy Carbon, ale mimo tego pewnie, ze zab czasu przygotowal swoje, przede ludziom w postaci graficznej. Calosc jednak ratuje fenomenalny gameplay oraz rozbudowany swiat, a ponadto nieograniczone mozliwosci tuningu naszych pojazdów. EA Polska sprzedaje gre w cenie czterdziestu milych a moim zdaniem, mimo dobrej jakosci, stanowi obecne wartosc zawyzona, szczególnie, ze nie ma mozliwosci polskiej. Jednak szczerze namawiam Was do przekazania ostatnich pieniedzy na ostatnia sztuke, bo zapewni wam duzo zabawy i pochlonie niejedna godzine czasu wolnego, oraz jednoczesnie nie ma klopotu z wymaganiami sprzetowymi. Naprawde warto.
|
||||||||||||||||
|