Batería Asus G73JH-A1 |
Posted: February 4, 2015 |
Este nuevo bug del software se une a otro virus que se hacía pasar por una actualización oficial de Flash pero que no lo es. Por lo tanto, ante estas dos amenazas, conviene extremar las precauciones y desconfiar de cualquier tipo de vídeo o publicidad que pueda parecer engañosa. Los atacantes que ya han empleado esta vulnerabilidad han colocado banners de publicidad en conocidos sitios de vídeos como ‘Daily Motion’, que enlazan a una web donde está alojado un archivo con extensión SWF que contiene el ‘exploit’. Es importante tener cuidado porque el virus se instala inmediatamente. En este sentido, los expertos nos recomiendan máxima prudencia y desconfianza. “Hay que esperar a que salga una versión parcheada de la aplicación, debidamente firmada por la propia Adobe”, recomienda Félix Brezo, experto en seguridad informática y colaborador de grandes empresas e instituciones en la materia.
Estos fallos sin resolver son los más buscados por los distribuidores de ‘malware’, explica Brezo: “Son las que todo atacante está deseando encontrar y las que más se cotizan en el mercado negro porque si ni el fabricante conoce su existencia difícilmente serán parcheadas en un espacio breve de tiempo”. Cuantos más engaños, más ataques, y más peligro para los potenciales usuarios de este tipo de portales. Una forma práctica de saber que una actualización es verídica, es que el programa esté en nuestro idioma: si la traducción parece estar hecha por un robot, mejor desconfiar. Cuando las víctimas leen el mensaje se quedan heladas. Con el mismo lenguaje frío y directo que podría emplear un secuestrador de carne y hueso, un mensaje en inglés expone: «Tus ficheros personales han sido encriptados por CTB-Locker. Tus documentos, fotos, bases de datos y otros importantes archivos han sido encriptados con una única clave generada para este ordenador y está almacenada en un servidor secreto de internet. Nadie puede desencriptar los archivos hasta que no pagues para obtener la clave privada». Es un rapto informático en toda regla en la que los 'rehenes' son los vídeos y fotos con los primeros pasos de nuestros hijos, las fotos de tal o cual boda, las de Navidad, las canciones, las cuentas, la agenda, las películas... Todo nuestro patrimonio informático almacenado en el ordenador. Si no pagamos en el plazo descrito, el endiablado programa promete mantenerlos «encriptados permanentemente», lo que equivale a no poder recuperarlos jamás. Las principales empresas de seguridad informática ya están lanzando la alerta sobre su peligro. Según fuentes de una de las más importantes de la Comunitat, S2 Grupo, «los infectados por CTB-Locker ya se cuentan por decenas, son tanto empresas como particulares y conocemos aproximadamente una veintena de casos cada semana». Uno de los últimos casos es el de José, un vecino de l'Horta Nord de 41 años que sufrió el ataque el sábado por la mañana mientras se descargaba series y películas con programa E-Mule. «Mi ordenador está encendido siempre. De repente me asomé para ver cómo marchaban las descargas y me encontré con el mensaje en la pantalla». El hombre pensó que quizá bastaría con intentar cerrar la ventana, reiniciar el ordenador... Pero no. «Era desesperante. No había manera. Las fotos de mis hijos, mis recetas, mi música... Todo estaba cambiando poco a poco su extensión de archivo por otra muy rara. Cuanto más tiempo transcurría, más archivos se hacían imposibles de abrir», lamenta.
Ha barrido su sistema con dos antivirus diferentes, «pero todo ha sido inútil. Enciendo el ordenador y ahí está la maldita pantalla, diciendo que si no pago lo perderé todo». Ante el fracaso, ha optado por pedir ayuda a un colega experto en informática « y apagar el ordenador para que el programa no siga encriptando los archivos». La suma que pide CTB-Locker a cambio de la clave que soluciona el problema va creciendo de unos 100 a 300 euros a medida que se consume el tiempo. Según Adrián Capdevila, técnico en seguridad informática de S2 Grupo, «este concepto de troyano lleva ya tiempo circulando, pero desde hace unos dos meses ha llegado a Valencia y otros lugares una versión reforzada. Es más dañino si cabe». Si no se paga el 'rescate', en la mayoría de ocasiones sólo cabe formatear el ordenador. El experto advierte de que, en la inmensa mayoría de los casos, se propaga a través de correos electrónicos. «Es normal que los atacantes lo disfracen, por ejemplo, como cartas certificadas de correos», explica Capdevila. Algunas variantes del virus, de la familia de los 'ransomeware', roban la libreta de direcciones del infectado para lograr más víctimas a las que enviar los mensajes que lo albergan. Acceder a tu ordenador desde una tableta o smartphone no es nada nuevo y desde hace tiempo hay aplicaciones de acceso remoto de todo tipo, para ordenador o tableta, que te permiten acceder a tu ordenador Mac o PC desde cualquier lugar, ya sea en casa en la misma red local o incluso a través de Internet (Microsoft tienen sus propios programas de acceso remoto, al igual que Apple y a hay opciones de terceros muy conocidas como TeamViewer). Desde hace algún tiempo, Google tiene su propia app de acceso remoto que te permite controlar tu ordenador Mac o PC desde cualquier smartphone Android. Y desde ayer, este programa está también disponible para iPhone e iPad, de manera que ya no hay dispositivo móvil desde el que no te puedas conectar a tu ordenador. En el caso de los ordenadores Macintosh, el programa añade también un módulo a las preferencias del sistema, y todo ello va vinculado a tu cuenta o cuentas de Google, por lo que deberás decidir con cuál quieres acceder y elegir además un número “PIN” de seguridad para las conexiones. Este número es el que deberás después usar para hacer la conexión remota y a partir de ahí ya puedes ver la pantalla de tu ordenador en tu smartphone o tableta.
El manejo remoto es muy sencillo, ya que puedes hacer pinza para ampliar la vista y con el dedo puedes desplazar el puntero. Para hacer clic o pulsar y arrastrar debes pulsar y mantener (esto ya no es tan cómodo), y tienes también un teclado y un menú desde el que enviar el comando Ctr-Alt-Del para iniciar una sesión. El manejo de un ordenador no es demasiado cómodo desde una tableta y menos desde un smartphone, ya que la interfaz está pensada para usar un ratón y un teclado, pero en las primeras pruebas ya hemos podido comprobar que es bastante manejable y el refresco de la pantalla es muy rápido en una red Wi-Fi. Cuando está activo el control remoto, un pequeña ventana flotante te informa de que está siendo controlado o visto por otro dispositivo y te permite dejar de compartir el acceso si lo deseas, y desde la app también puedes cancelar la sesión. Sin duda, se trata de una solución muy sencilla de instalar (no requiere ningún conocimiento técnico especial), gratuita y que puede resultarte muy útil tanto para conectarte al ordenador de casa como al de la oficina desde cualquier lugar con tan sólo tener un dispositivo iOS o Android. Los interrogantes en torno al accidente del vuelo a Air Asia, que cayó en el mar Java el pasado mes de diciembre, empiezan a conocerse a cuentagotas. La última hipótesis apunta que los pilotos cortaron la electricidad a un sistema mientras intentaban hacer frente a la crisis que se desarrollaba en el aparato. Este jueves, el Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia ha explicado en rueda de prensa el informe preliminar sobre la catátrofe. Entre las revelaciones figura que cuando las alarmas del avión saltaron estaba al mando el copiloto, que contaba con menos experiencia que el piloto que fue quien contactó con los controladores en tierra y siguió sus instrucciones. Por otro lado, el accidente pudo haber sido causado por el brusco ascenso del aparato para evitar una tormenta que provocó que cayera al mar en solo tres minutos. Apagado del ordenador Según un nuevo informe de Bloomerg, que cita a fuentes de la investigación, los pilotos desconectaron el ordenador que contiene el sistema de protección del vuelo, al ser incapaces de solucionar una serie de errores a bordo. ¿Qué es este sistema? Se trata de un equipo independiente que sirve de respaldo al sistema de vuelo tradicional y que sirve para controlar el viraje del aparato y evitar que vuele despacio o caiga en el mar. Es decir, evita que el aparato esté fuera de control. Las nuevas revelaciones no clarifican por qué el avión apagó este sistema ni por qué subió tan rápidamente ya que, en un principio, tendrían que haber sido capaces de manejar el aparato manualmente.
En este sentido, Airbus, fabricante del modelo A320, pide a los pilotos que nunca desconecten este sistema eléctrico ya que la aeronave está altamente informatizado y el corte suministro eléctrico a un sistema puede afectar a todo el aparato. Fuerte aumento de la altura del aparato “Con un Airbus no realizas cambios bruscos de altura”, según explica el John Cox en el informe. El vuelo 8501 ascendió a más de 5.000 pies (1.524 metros) en menos de 30 segundos, por encima de la altitud en la que se autoriza a volar. Precisamente, el cambio brusco de altitud pudo causar una perdida rápida de velocidad y una parada pronunciada, según Cox. Sobre los datos técnicos del aparato, el informe revela las nuevas revelaciones confirman que el aparato estaba en buenas condiciones. Todos los Airbus, producidos en la década de 1980, están diseñados para limitar los turnos excesivos de los pilotos y evitar accidentes. En caso de mal funcionamiento o la pérdida de potencia , las protecciones de vuelo se apagará y dejar a los pilotos a volar el avión manualmente . Eso parece ser lo que ocurrió antes de que el vuelo 8501 subiese y se estancase, aseguran los expertos de Bloomberg. Los investigadores todavía están tratando de determinar por qué los pilotos cortaron la alimentación de los equipos de vuelo mediante un interruptor en la cabina. Hasta el momento las autoridades indonesias han recuperado al menos 70 cuerpos. Los investigadores aún no han logrado levantar el fuselaje del avión, pero la cola del avión ya se ha recuperado.
La aplicación de mensajería instantánea Whatsapp lanzó este miércoles 21 de enero una versión web, que funciona como un espejo de la aplicación móvil, con el fin de que los usuarios puedan acceder al servicio desde un ordenador personal, no solamente desde su smartphone. Akolyt es una llave que se instala debajo del capó del coche del tamaño de un usb y que envía directamente a nuestro Smartphone todos los datos y más que actualiza constantemente un ordenador de a bordo. Gracias a este nuevo sistema, dotado de los últimos avances del sector, se puede acoplar al coche sin tener que pasar por el taller ni sin desembolsar una alta suma de dinero, uno de estos ordenadores en nuestro coche siempre que tenga menos de 15 años. Este volumen de información y datos proporcionados por Akolyt son muy útiles para mejorar la conducción y los hábitos al volante del usuario, llegando a conseguir, entre otras cosas, reducir el consumo de combustible. ¿Cómo? Ayudando mediante técnicas de conducción a mejorar la eficiencia al volante. Este sensor inteligente, creado por una start-up francesa, se conecta físicamente a nuestro coche y a través de ondas envía toda la información de circulación útil a nuestro Smartphone, solo instalando la aplicación creada por este mismo equipo para este fin. Ventajas de este sistema Coaching para conducir de un modo más eficiente. Da pautas y consejos sobre cómo conducir de una forma más eficiente y económica para sacarle el mayor partido al coche y no perder dinero. Una de las garantías que ofrece el fabricante es que al cabo de unos meses, el conductor verá reducida su factura de combustible en al menos un 30%. Diagnóstico del motor. No sólo realiza chequeos del vehículo cada vez que lo arrancamos, sino que además, gracias a estar conectado al sistema operativo del coche, nos avisa de cuando debemos pasar por el taller para revisar el mantenimiento del vehículo. Otra de las funciones es que aporta una explicación detallada de lo que ocurre o significa que se encienda un determinado led del vehículo: si es un aviso o avería y de qué se trata en concreto.
Resumen y estadísticas de los trayectos. Realizar estadísticas de viaje: kilómetros recorridos, combustible, etc. Una de las ventajas que ofrece la app es que, entre otras cosas, lleva las cuentas sobre la gasolina que consume el vehículo. Asistencia en carretera y llamada de emergencia. Otra de las grandes ventajas que ofrece este sistema, aparte de la sencillez de su instalación (no hace falta tener conocimientos mecánicos para ello) es que actúa como baliza gps en caso de accidente. De este modo, el conductor, en caso de no poder por las razones que sean avisar a una ambulancia o a una grúa, la aplicación lo hace por él.
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